Bureau d'études aéronautique
Etudes, Conception, Calcul et simulation numérique, R&D
Bureau d'études industriel

Ingénierie aéronautique

Chez SAÏNA, nous offrons une expertise avancée en conception mécanique, modélisation CAO et simulation numérique pour l’industrie aéronautique. Nous réalisons des analyses mécaniques, thermiques et FSI pour optimiser la performance, réduire la masse et prolonger la durée de vie des composants.

Maîtrisant les matériaux composites, les alliages aéronautiques et les procédés de fabrication, nous développons des solutions conformes aux normes aéronautiques (CS-25, FAR 25, DO-160). Nous accompagnons aussi la qualification et la certification des systèmes, garantissant leur fiabilité selon les standards de l’EASA.

Nous intervenons également sur les systèmes embarqués, les mécanismes et l’optimisation topologique, ainsi que la maintenance prédictive et l’analyse de défaillance (FMEA, FMECA) pour assurer la robustesse et l’efficacité des solutions. SAÏNA relève les défis technologiques du secteur aéronautique et accompagne ses partenaires vers l’avenir de l’aviation.

 
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Nos expériences et réalisations

Conception et justification de l'nverseur de poussée du C919

De la phase Preliminary Design Review (PDR) à la phase Critical Design Review (CDR), nous avons  joué un rôle clé dans la conception, l’optimisation et la justification de l’inverseur de poussée du C919 développé par COMAC.

 

Développement basé sur les standards aéronautiques

Tout au long du projet, nous avons veillé à respecter les normes aéronautiques internationales en matière de conception, de sécurité et de performance. Chaque aspect du design a été minutieusement évalué pour garantir la conformité avec les exigences réglementaires et les critères de certification.

 

Couverture des cas de charge


L’inverseur de poussée a été validé par plus de 300 cas de charge couvrant :

  • Les contraintes maximales (statique limite et ultime)
  • La durabilité sous sollicitations répétées (fatigue et fatigue failsafe)
  • Les effets dynamiques et résonances (analyse vibratoire)

 

Choix des matériaux


Nous avons utilisé des matériaux de pointe pour répondre aux exigences de performance et de légèreté :

  • Composites (fibres de carbone, verre, nid d’abeille) pour la résistance et la légèreté
  • Aluminium (alliages 6061, 7175) pour les structures aéronautiques
  • Titane (TA6V) pour la résistance à la température et aux contraintes
  • Métaux comme le 15-5PH et 17-5PH pour la robustesse dans des environnements exigeants.
 

Types d’assemblages

Pour garantir une intégrité structurelle optimale, plusieurs types d’assemblages ont été utilisés :

 

  • Rivétage pour des liaisons solides et durables.
  • Vissage précontraint pour une résistance accrue aux forces de traction.
  • Collage pour une distribution homogène des contraintes et une étanchéité renforcée.
  • Liaisons spécifiques (telles que les chapes) pour répondre à des besoins techniques particuliers.

 

Justification

La justification des solutions proposées a été réalisée selon plusieurs méthodes :

  • Calcul analytique, pour valider les dimensions, les forces et les contraintes mécaniques.
  • Simulation numérique globale et détaillée (FEM/FEA) pour analyser les comportements vibratoires et dynamiques sous différentes conditions de charge.

 

Communication

  • Design reviews pour partager et valider les choix techniques à chaque étape clé du projet.
  • Notes de calcul détaillées pour documenter et justifier les décisions prises à chaque phase du développement.

Réparation des Nacelles et Maintien en Condition Opérationnelle (MCO)

L’objectif des réparations des nacelles est de garantir leur sécurité, performance et disponibilité, en s’appuyant sur des critères techniques et des exigences de sécurité.

Types de Réparation

Les réparations peuvent inclure différents types de réparations selon la nature du dommage et les exigences techniques :

  • Patch riveté : Utilisé pour restaurer la résistance structurelle en cas de dégradation localisée, notamment sur les parties métalliques de la nacelle.
  • Patch collé : Préféré dans les cas où une solution légère et homogène est requise, en particulier pour les matériaux composites, afin de maintenir l’intégrité structurelle tout en minimisant le poids.
  • Autres types de réparation selon les besoins spécifiques, comme des réparations par soudage ou par renforts externes.

Chaque réparation est validée pour garantir la sécurité et la performance de la nacelle. La justification comprend :

  • Validation de la plaque : Vérification de la résistance mécanique et thermique de la plaque de réparation (rivets ou adhésifs).
  • Validation des liaisons : Contrôle des liaisons entre la plaque et la structure pour éviter les défaillances, via simulations et essais.
  • Validation de la non-propagation des fissures : Utilisation de l’analyse par éléments finis (FEM) pour prévenir la propagation des fissures existantes.
  • Note de calcul : Documentation détaillant les hypothèses, méthodes et résultats des analyses pour assurer la conformité aux normes de sécurité et aux exigences réglementaires.

 

 

 

 

Chaque réparation est donc validée par une approche technique rigoureuse et justifiée par des calculs analytiques et des simulations numériques détaillées. Cela permet de maintenir les nacelles en condition opérationnelle optimale, assurant ainsi la fiabilité et la sécurité des aéronefs.

Analyse et optimisation du comportement thermique

L’électrification des motorisations aéronautiques vise à remplacer les moteurs à combustion par des systèmes électriques plus propres et efficaces. Cette transition répond aux enjeux environnementaux et à la réduction des émissions de CO2.

SAÏNA a participé à des projets innovants en réalisant des simulations fluides et thermiques pour optimiser la gestion thermique des convertisseurs de puissance d’un avion d’essai, garantissant ainsi performance, fiabilité et sécurité des systèmes électriques.

Les analyses thermiques réalisées ont pris en compte les facteurs suivants :

  • Distribution thermique au sein des convertisseurs de puissance, afin d’éviter les points chauds et d’assurer une dissipation efficace de la chaleur.
  • Optimisation des flux thermiques dans l’environnement de l’avion, en particulier pour maintenir les composants électroniques et les moteurs électriques dans des plages de température sécuritaires.
  • Impact des variations de température sur la durée de vie et la fiabilité des équipements, en tenant compte des conditions d’exploitation réelles.

Ces travaux ont permis de définir des solutions adaptées pour garantir l’efficacité énergétique du système tout en optimisant la gestion thermique, un aspect crucial pour la réussite des projets d’électrification des motorisations aéronautiques.

Normes et méthodologies aéronautique :

A03-406 (fatigue), NIU (rivetage), Peterson (concentration de contraintes)

Avantages de notre bureau d'études aéronautique

Avec une expertise multidomaine, Saina offre une expertise personnalisée pour chaque chaque défi. 

Expertise
personnalisée

Chaque projet bénéficie de l’expertise personnalisée de notre équipe, adaptée aux besoins spécifiques de votre industrie et de votre entreprise.

Réactivité
flexibilité

Notre équipe est réactive face aux changements de projet et flexible pour s’adapter aux évolutions nécessaires.

Suivi et
communication

Nous croyons en une collaboration transparente, assurant une communication ouverte et une compréhension mutuelle tout au long du processus.

Contactez-nous pour vos besoins en ingénerie aéronautique

Contactez-nous pour externaliser vos projets d’ingénierie aéronautique. Nous gérons l’intégralité du processus, de la conception à la simulation numérique, en passant par les essais et le prototypage. Nos solutions sur mesure, développées par nos experts, sont conçues pour répondre à vos besoins avec efficacité et précision.

 Laissez-nous relever vos défis !

Nos agréments et certifications